210 : Alba Iulia - Zlatna H. (operator feroviar REGIOTRANS Brasov)

dan ciprian

Constructia acestei linii, in ultimul deceniu al secolului 19, s-a datorat in mare parte, lui Lukacs Bella, care copil fiind a scapat de macelul pasoptistilor lui Avram Iancu de la Presaca Ampouilui asupra ungurilor care faceau parte din stapanirea de atunci in Ardeal. Acesta a scapat deoarece l-a scuns o mocanca sub fuste. Lukacs Bella va ajunge in guvernul Imperiului Austroungar si va sustine cauza uzinelor metalurgice de aur de la Zlatna (Zalthna), pentru rentabilizarea carora ar fi necesara o cale ferata. Si astfel la 1895, se da in folosinta calea ferata ingusta Alba Iulia - Zlatna.
Nu stiu daca stiti, dar aceasta linie avea o extensie pana la Valea Dosului actualmente Izvoru Ampoilui. Aici exista o exploatare de minereu de mercur (cinabru). Din terasamentul respectiv se mai pastreaza foarte putin, deoarece constructiile de modernizare din anii 80, au acoperit sau excavat respectivul rambleu. Intrea halta Zlatna si Gara Zlatna, aproape ca terasamentul vechi cu cel nou se confunda. Eu personal nu imi aduc aminte si nici nu am apucat sa merg pe rambleul vechi, mai in sus de primul semnal mecanic al garii Zlatna.

**COSTACHE MIHAIL**

dan ciprian a scris:

Buna domnu Costache! In ce an ati fost la Zlatna? Probabil v-ati dat seama ca asta e sectia mea de suflet. Insist prin acest mesaj de a va intreba despre filmuletul pe care l-ati postat la acesata sectiune. Am vazut ca s-au oferit diverse persoane de a contribui cu bani sau cu mijloace de a prelucra si multiplica acest film. Nu stiu cum mai sta cu drepturile lui Sahia Film, dar am inteles ca arhiva acestora a trecut la arhivele nationale.
Multa sanatate!

Salut Dan, si ne bucuram de prezenta ta pe acest forum, asa cum ne bucuram de fiecare membru care este pasionat de trenuri si dornic de a ne impartasi si noua din experientele, din amintirile si trairile lui. Suntem mandri ca avem o pasiune nevinovata si curata, care merge direct la casuta inimii fiecaruia dintre noi. O pasiune de care nu trebuie sa ne fie rusine , o pasiune la care nu trebuie sa renuntam niciodata! Filmul Mocanita il am inregistrat din anul 2000 cand a fost difuzat la defuncta televiziune TELE7ABC, si in urma cu cateva luni, am postat poze din acel documentar. Aveam calculatorul virusat, abia reuseam sa pun o poza la fiecare mesaj. Se presupune ca filmarea ar fi din anul 1982.Apoi, cu un telefon mobil am filmat documentarul in timp ce pusesem caseta VHS in videorecorder, si am postat filmuletul pe youtube. Filmarea nu e prea reusita, insa am sa incerc sa o repostez. Atat de mult mi-a placut filmuletul, atat de mult m-a miscat, incat felul cum era filmat, precum si fondul muzical al documentarului, dar mai ales felul cum era prezentat m-a miscat atat de mult, incat in anul 2004 am plecat la Zlatna cu masina, si am filmat cateva aspecte de pe acel tronson. Cateva poze facute de pe filmarea mea de pe VHS am postat mai sus, cu intrarea acelui tren , pe atunci al cefereului, in Gara din Zlatna. Sper sa mai am sansa sa mai ajung in zona.

_________________
408118

costachemihail@forumtrenuri.com
Pentru pasionatiii de vaporase si barcute: http://vaporase.forumotion.net/forum.htm
Pentru iubitorii de natura si turism: http://calatorii.myfreeforum.ro/forum.htm

dan ciprian

In cazul meu nu s-a pus problema de a-mi fi "oarecum"de pasiunea pt trenuri. Am fost asa... cu inima stransa pt ca nu am avut niciodata pe cineva apropiat cu care sa impartasesc chestiile astea si dupa cum am mai spus, nu am crezut sa mai gasesc asa de multi oameni cu chestiile astea in sange si ma bucur nespus de aceasta "aflare" de oameni. Prin perioada claelor 5 - 8, mai "combinam" cate un cunoscut sa vina sa se joace cu mine la "uzina" la locomotive, dar nu am scos nimic din ei... Very Happy

Referitor la pozele tale din 2004 din Zlatna, intr-adevar asta a fost sfarsitul CFR ului pe 210, cu LDH uri cu doua vagoane, in rest erau numai Sullzere, in general din '74 si '76 dupa cum reiesea de pe placute si apartineau de depoul Teius. La inceput garniturile erau compuse din 5 vagoane, doar cursele mai putin imortante, aveau 4. Bineinteles ca erau formate din Dimitroave. Abia dupa 90, s-au introdus tipuri mai noi de vagoane.
Aveam planificat vinerea asta drum la Zlatna, dar s-a amanat evenimentul cu o saptamana. Sper sa fac vreo doua poze si sa ma ajute si vremea, pt ca nu e aparatul meu, iar eu nu am inca unul...
Am incercat alaltaieri sa pozez cu un gadget poza mea de la tata cu 764.203, dar nu sunt multumit de calitate si vreau sa o scanez.
Sunt curios unde pot sa aflu cum pot posta imagini. Inca nu am fost membru pe vreun forum si sincer nu stiu ce si cum
Multa sanatate!

dan ciprian

Vedere cu gara Zlatna, la 1900. Poza este realizata la intrarea in gara, dinspre Alba Iulia. Ce frumos o fi fost...

dan ciprian

Am ajuns in sfarsit, sa fac ceva poze, dar chiar daca nu sunt cel mai bun fotograf, nici vremea nu a tinut cu mine...
Va prezint halta Poiana Ampoiului (cca km 23)
[img]

[/img]
[img]

[/img]
Urmeaza debleul de la Piatra Corbului (tot din satul poiana ampoiului)
[img]

[/img]
[img]

[/img]
Si una din ultimele relicve care mai supavietuiesc, din linia de mocanita...
[img]

[/img]
[img]

[/img]
Ultimul pod inainte de gara Zlatna. Se vede cum firul de linie industriala, a fost scos...
[img]

[/img]
Vedere inspre gara
[img]

[/img]
Vedere inspre halta Zlatna, dinspre intrarea in gara
[img]

[/img]
Intrarea in gara...
[img]

[/img]
...aspecte despre starea liniei, acolo pe unde am umblat...
[img]

[/img]
[img]

[/img]
Gresoare uscate
[img]

[/img]
[img]

[/img]
...judecati si voi....
Multa sanatate!

**MariusM**

Linia Alba Iulia - Zlatina în MT 1966/1967:

dan ciprian

Super! E Prima oara cand vad MT cu linia veche!!! Smile

Din comuna Sard si pana la Alba Iulia, actuala si vechea linie, au trasee diferite. Se poate observa ca in mesrul de mocanita nu apare Barabant. In traseul de azi nu exista Alba I. h, Micesti.

_________________
Multa sanatate!

dan tm · Numarul mesajelor: 536 Data de inscriere: 15/08/2008

Traseul era prin oras, la normalizarea liniei s-a stabilit Barabant ca statie de racordare la reteaua CFR.

**COSTACHE MIHAIL**

Pai in filmuletul postat de mine se vede cum linia de ecartament ingust trecea chiar prin oras.

http://www.forumtrenuri.com/filmari-ale-pasionatilor-de-trenuri-f22/mocanita-t551.htm

_________________
408118

costachemihail@forumtrenuri.com
Pentru pasionatiii de vaporase si barcute: http://vaporase.forumotion.net/forum.htm
Pentru iubitorii de natura si turism: http://calatorii.myfreeforum.ro/forum.htm

Rosshhu

Automotor Regiotrans preluand calatorii din halta Barabant Antestatie

Acelasi automotor intre Barabant Antestatie si barabant Nord

De mentionat ca halta Barabant Antestatie cat si Barabant Nord deserveau ptr. navetisti ce munceau la I.P.E.C. Alba cat si la uzina Mecanica(actuala Saturn)