In acest topic am sa pun mai multe reportaje de-ale mele, ca sa nu fac mai multe topicuri

Am sa incep cu continuarea traseului Bucuresti - Craiova, si anume fotografii intre Craiova si Baile Herculane unde am fost in concediu in acest an

Prima oprie dupa Craiova este Filiasi. Un lucru bun aici mi s-a parut viteza, foarte buna, intre Craiova si Filiasi, si dupa aceea pana la Strehaia, frecvent cu 110-115 km/h



In Strehaia se termina sectorul de linie dubla, se trece pe fir simplu. Spre dreapta se ramifica linia electrificata ce duce la Motru



Halta Strehaia



Continuam drumul spre Balota



Ploaia si pe aici a cauzat probleme, din ce se vede



Alunecari de teren





Intr-una din statii trecem pe abatuta, firul principal era inchis pentru lucrari









Ajungem in Balota





Surprind un marfar tras de un Siemens

De la Balota incepe o coborare accentuata spre Turnu Severin, curbe stranse si panta pe masura









Niste ramasite la intrarea in Drobeta Turnu Severin Marfuri





Dunarea la un debit imens



Drobeta Turnu Severin (nu am reusit sa pozez gara pe partea cealalta, era unghi foarte prost



Hidrocentrala de Portile de Fier. Observ apa involburata, datorita debitului mare al fluviului



Intram pe defileul de la Cazane















Ajungem la Orsova, dupa care parasim cursul Dunarii, si ne intreptam spre Herculane pe valea Cernei











Datorita intarzierii am facut o oprire nerepertoriata in toplet Hm, noi deja eram pregatiti de coborare. Facem loc R 694 Timisoara - Bucuresti



Cam atat. La Herculane nu am mai pozat in acea zi deoarece a inceput o ploaie puternica, am fugit la masina cumnatui meu ce ne astepta langa gara. O sa revin cu poze din superba gara Baile Herculane, la topicul special dedicat ei, la "Garile din romania"

Sunt minunate pozele facute de tine, nu mai am cuvinte....... :!:

Foarte frumos reportajul! Felicitari!
In statia la care se lucra pe linia 2 directa este vorba de statia Garnita.
In vara anului 2005, mai exact 06.08.2005 ora 02.00 a.m. trenul rapid 696 remorcat de locomotiva 41-0106-9 a fost surprina intre statiile Garnita si Prunisor de o viitura si "maturat" din mers. In urma evenimentului 3 vagoane au fost luat de ape si au sarit de pe sine iar locomotiva, din ce stiu eu, a deraiat partial si a avut de suferit la partea de rulare si suspensie. De atunci,dupa reparatii-a stat destul de mult in depou din aceasta cauza, nu a mai facut titulara si a facut pe personalul 9196/9195/9572/9573.
Pentru a se relua circulatia, s-a luat linia 1 abatuta din statia Garnita si s-a inlocuit linia afectata. In anii urmatori s-a refacut linia 1 iar apoi a intrat linia 2 directa in reparatii, la care stadiul lucrarilor se poate vedea in poze.

Multumesc baieti!

Dupa ce am petrecut mai bine de o saptamana de concediu la Baile Herculane, era timpul intoarcerii acasa...De fapt...o intoarcere la Cluj, dar acolo e ca o a doua casa pentru mine. O sa va arat cateva fotografii facute din tren intre Baile Herculane si Cluj Napoca. Am plecat in jurul orei 13:30 din Baile Herculane cu un personal Orsova - Timisoara Nord, am ajuns la 17 in Lugoj, iar la 19:10 aveam un acc. spre Cluj (Timisoara - Iasi via Buzias)

Imediat dupa plecarea din Herculane





Mehadia





Continuam spre Iablanita



Intre timp trecem pe langa o rezervatie geologica, Rapa Neagra



Un LDH care sta cam de mult prin Iablanita





Urcam in continuare spre Pasul Poarta Orientala (Domasnea)

Dintre liniile ferate ce trec Carpatii, se observa ca aceasta, de pe culoarul Timis - Cerna are un relief destul de domol, altitudinea maxima a liniei este aproximatix 470 de metri la cumpana apelor Belareca (afluent Cerna) si Timis, unde este un tunel. In urmatoarele fotografii se vede bine reflieful de care va spuneam











Se observa si tunelul din varful de panta. Dupa iesirea din tunel urmeaza imediat statia Poarta Hm. si linia incepe sa coboare pe valea Timisului











Imediat Timisul intra intr-un scurt si frumos defileu, peisajul e unul pe masura







Ajungem la Armenis, unde zaresc catenare te tip mai vechi, ce imi plac extrem de mult. Poate va aduceti aminte ca datorita unei ruperi de nori langa Armenis s-a inchis Magistrala 900 pentru una sau doua zile...Ei bine, exact in acea zi am facut eu aceasta excursie, adica pe 29 iunie 2010. Dupa ce am trecut noi cu personalul, nu cred ca a mai trecut alt tren, deoarece cam la o ora a avut loc furtuna respectiva..deci am avut noroc





Trecem Timisul impreuna cu E 70. Se observa o cladire alba. Putin mai sub pod, chiar langa pila acestuia, se afla schitul "Piatra scrisa"



Mai trecem odata Timisul, iesim din acel defileu, iar valea Timisului devine din ce in ce mai larga



Semnalele de iesire din Slatina Timis



Utilaje si linii noi in Valisoara Hm.

In Valea Timisului Hm. am stat vreo 7-8 minute sa facem cruce cu alt tren



Ne apropiem de Caransebes



Caransebes Halta



Surprind ramificatia spre Boutari la intrarea in Caransebes







Pana la Zagujen Hm, am mers pe o linie secundara, paralela cu cea principala...Viteza de deplasare 30-40 km/h



Caransebes Triaj







Cavaran




Peisaje banatene





Tapia Hm. Stationam vreo 5-6 minute , deoarece in livret ar trebui sa facem cruce cu IC Timisoara - Bucuresti, care s-a anulat intre timp intre Timisoara si Caransebes. Urmeaza Lugoj

Prin Lugoj..





In spatele garii





Vedere spre Caransebes





si spre Timisoara



Pornim din Lugoj, lasand in stanga M 900, ne indreptam spre Ilia















Doua opriri apropiate, Faget si Margina









Trenul incepe sa urce usor, apar zone impadurite, GM ul incepe sa "pufaie puternic" cu 8 vagoane in spate





Strabatem zona din nordul muntilor Poiana Rusca, peisaje frumoase





Dupa aceatsa curba strabatem si un tunel in varf de panta, dupa aceea incepem o coborare spre valea Muresului

Facem jonctiunea cu M 200 inainte de Ilia



Gara Ilia





Deoarece am stat vreo 10 minute in Ilia, si deja se facea destul de noapte...Pana la Cluj am pozat gara sin Teius si Aiud, dupa care am atipit putin.

Gara Teius





Aiud



O sa revin cu fotografii din urmatoarele excursii sa le vizionati, in caz ca v-au placut acestea. Numai Bine!

Nu pot sa nu te felicit pentru superbul reportaj.Multumim ca ne-ai aratat si noua aceasta magistrala 900 plus celelalte care este destul de detaliata din partea ta.